------ 前 言 ------
澳洲第二大航空公司维珍澳洲航空自禁令颁布以来就举步维艰，
昨天（4月21日），澳洲第二大航司维珍澳洲航空（Virgin Australia）就无奈宣布进入自愿管理，事实上，维珍澳洲航空此前已在倒闭边缘苦苦挣扎了很长一段时间。早在在疫情爆发之前，维珍澳洲航空就已经身处财务危机之中，而紧接着到来的新冠危机更是给了维珍澳洲航空措手不及的一记重击。由于出行旅客人数的骤减，航司被迫一步步削减其绝大部分运力，很快就走到了财务崩溃的边缘。而压垮维珍澳洲航空的最后一根稻草则是莫里森政府的态度，此前维珍澳洲航空向联邦政府请求经济援助。希望政府能提供14亿澳元的贷款来帮助其度过难关，但联邦政府最终拒绝了航司的求援。在今天新闻发布会上，维珍澳洲航空公司的员工泪流满面，还在恳求总理莫里森能够保住他们的工作。
不过得知维珍澳洲航空破产的消息后，澳洲财政部长Josh Frydenberg认为进入自愿管理程序是维珍澳洲航空的一个机会。并且明确表示澳洲政府不会给予维珍澳洲航空任何经济援助，因为目前澳洲维珍澳洲航空已经被移交给来自德勤的合伙人Vaughan Strawbridge, John Greig, Sal Algeri 以及Richard Hughes进行联合行政管理。预计接下来将对航司进行业务重组和再融资，尽快寻找到新的接手方。维珍澳洲航空的管理人员Vaughan Strawbridge表示目前已经至少有10家公司对重组“有着浓厚的兴趣”。不过有人就担心，重组可能会取消那些利润较低的航线，尤其是飞往小城市的航线。同时，维珍澳洲航空破产也意味着澳航将成为澳洲唯一的航空公司，那么在没有竞争对手的情况下，澳航很有可能借此提高机票价格。不过目前澳洲维珍澳洲航空表示，即使进入自愿管理程序，同时所有维珍澳洲航空旅客的会员点数（travel credits)也会继续被有效保留。自三月以来，受到前所未有的“封国令"和疫情带来的重大打击
维珍澳洲航空已经暂停了全面国际航班以及超过60%的国内航班首先，作为一家大型企业，停工期间维珍澳洲航空仍需要支付员工的工资，停机费，飞机的维护及保养费用而目前全球范围内，新冠肺炎疫情迟迟见不到好转的迹象且即便航线重新开放，低上座率带来的亏损恐怕比停飞更加严重目前，阿提哈德航空（阿联酋），新加坡航空（新加坡）、维珍集团（英国）海南航空（中国）和南山集团（中国）拥有这家公司89%的股权值得一提的是，这家公司，中国资本本来就已经超过新加坡、英国和阿联酋，成为维珍澳洲航空最大的资本占有国据Financial Review报道，南山集团、新加坡航空和阿提哈德航空三家公司都不太可能考虑为维珍澳洲航空提供现金支持，而来自联邦政府的两亿澳币对于这样一家庞大的公司来说一直以来，澳洲政府对于中国资本的收购，都有非常严格的控制当然其背后的政治、社会因素比较复杂，小编就不展开来讲了澳洲通过外国投资审查委员会，控制着境外资本对澳洲本土公司的投资与并购
如果澳洲政府有任何出资支撑维珍澳洲航空的意向，会对打击投资者的欲望并降低对交易达成的可能性。可见对于中国资本来说，维珍澳洲航空可谓是一个香饽饽。在现在维珍澳洲航空现在最苦难的时候便宜买入，一定是一件划算的事情。
不过想想澳洲第二大航空很有可能就要变成一家中国公司了
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